Москвич М-401

Москвич М-401 - 1955 г.

В отличии от Москвича 400 у 401-го был переработан почти весь двигатель, коленчатый и распределительный валы, бензонасос, водяная помпа, в систему смазки был добавлен фильтр тонкой очистки масла. Четыре раза менялась модель карбюратора, трижды генератора, дважды распределителя зажигания. Работы по двигателю завершились только в 1954 году. Именно тогда двигатель и весь автомобиль получили индекс «Москвич 401». Также в начале 50-х годов, полностью изменилась коробка передач, она получила рычаг переключения на рулевой колонке и синхронизатор второй-третьей передачи. Рычаг ручного тормоза поставили под приборную панель, как у «Победы». Во многих местах был усилен кузов. Особенностью, отличающей кузова моделей 400-420 и 401 можно считать конструкцию площадки аккумулятора - в старом варианте она приваривалась консольно, а в новом - была частично утоплена в моторный щит. Также у моделей 400-420 и 401 отличаются шкалы контрольных приборов. Общая особенность всех моделей семейства первых «Москвичей» — электрооборудование с напряжением 6 вольт. Розничная цена «Москвича 401» составляла 9 000 рублей.

Автомобиль использовался в качестве кареты «скорой помощи», почтовых машин.
Примечательно, что автомобиль способен преодолевать водные препятствия высотой в 60 см.